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LYQZ拉压球形支座安装注意事项 (1)支座安装前开箱检查装箱清单、原材料检验报告的复印件和产品合格证,是否符合图纸要求,如不相符,不得使用。开箱后不得任意松动连接螺栓,并不得任意拆卸支座。 (2)拉压球形支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接,必要时亦可采用与预埋钢板焊接,但将支座与预埋钢板焊接时,要防止支座钢体过热,以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。 (3)支座安装时,支座的相对滑动面应用丙酮、酒精仔细擦净,不得夹有灰尘和杂质。然后表面均匀地涂满硅脂润滑剂。 (4)支座安装高度应符合图纸要求,要保证支座支承平面的水平及平整,拉压球形支座支承面四角高差不得大于2mm. (5)安装支座板及地脚螺栓时,在下支座板四角用钢楔块调整支座水平,并使下支座板底面高出桥墩顶面20-50mm,找正支座纵、横向中线位置,使之符合图纸要求后,用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。 (6)环氧砂浆硬化后,拆除拉压球形支座四角临时钢楔块,并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。 (7)梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到图纸规定强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除上、下连接板,以防止约束梁体正常转动,并及时安装活动支座的橡胶防尘罩。
减振球型钢支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQZ系列减震球型钢支座较JQGZ(I型)减振球型钢支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。 该支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。球形支座水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。球形支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀,支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性,支座高度低,对桥梁的结构设计有利。
抗震球形铰支座(球形钢支座)设计参数一般包括:竖向压力、水平剪力、竖向拉力、转角、水平刚度、水平位移等。根据支座不同,球形支座的设计参数可能只包含上面部分设计参数。 下面对球形铰支座的计算,以球形铰支座为例进行,其它类型支座计算可参考铰支座的计算原则。 A、剪应力计算式中:受剪面积。 B、弯矩正应力计算式中:弯矩,截面抵抗矩 C、综合应力计算 因验算的截面上大剪应力与大正应力不在同一处,故上式中剪应力可取平均剪应力计算。 在进行支座的设计时,先要确定每个支座上所承受的竖向力及水平力以及需适应的位移和转角,然后根据这些来进行设计并进行强度、稳定等各项验算。 进入新的一年,我们将不断开发新产品,提高生产能力,把好产品质量关,服务于广大客户!做到有求必应,不论球形支座用量大小一律同等对待,为用户定做各种异型急需产品。欢迎广大新老客户咨询采购!真诚期待与您合作。
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